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El delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco, ha asegurado que la obra de transformación de la avenida de As Pías en un bulevar se ejecutará en los plazos previstos y, por lo tanto, habrá concluido el 31 de diciembre de 2024, con lo que no perderá la subvención de la Unión Europea.
En la visita de los trabajos, realizada en la mañana de este martes y en la que estuvo acompañado por la subdelegada del Gobierno en A Coruña, María Rivas; por el teniente alcalde de Ferrol, Javier Díaz; la edil de urbanismo, Blanca García Olivares y varios miembros de la corporaciòn municipal ferrolana, Blanco no ocultó que la obra, presupuestada conjuntamente (son dos tramos diferentes que se están ejecutando de manera simultánea) en 9,7 millones, tiene «una gran complejidad» y una «magnitud impresionante para tratar de unir varios barrios, integrando la avenida en la ciudad». En ese sentido, apuntó que el hecho de que se esté desarrollando «sin interrumpir ningún servicio público» aumenta «su complejidad».
Además, el delegado del Gobierno en Galicia afirmó que hay una «comunicación constante y coordinación» con la administración local y autonómica y puso esta actuación como ejemplo «de la movilidad sostenible, segura y conectada» por la que apuesta el Gobierno de España. «Ferrol es una prioridad absoluta para este Gobierno», incidió Pedro Blanco.
COORDINACIÓN, DIÁLOGO Y TRABAJO CONJUNTO
El teniente de alcalde de Ferrol, Javier Díaz, afirmó, por su parte, que la remodelación de As Pías «va a marcar un antes y un después en nuestra ciudad» y admitió que se trata de una obra «muy ambiciosa y de una grandísima complejidad».
Por ello, considera que la «coordinación, el diálogo y el trabajo conjunto entre las administraciones es fundamental para conseguir el mejor resultado posible para la ciudad y para los vecinos y vecinas que sufren todos los inconvenientes que conlleva una obra».
No obstante, el teniente de alcalde explicó que el gobierno local tiene preocupaciones» que, apuntó, «hemos trasladado en las conversaciones con Demarcación de Carreteras del Estado», como el «grado de ejecución de la obra, la necesidad de ampliar el proyecto hasta la Carretera de Castilla y por el corte del túnel de la calle Nueva de Caranza y la necesidad de un bypass o paso alternativo que no deje al barrio de Ultramar sitiado hasta la finalización de las obras».
El BNG pide constituir una comisión de seguimiento
Iván Rivas señaló indicó que tanto el gobierno local como el gobierno del Estado deberían aprovechar encuentros como el de esta mañana para resolver los problemas de los vecinos y vecinas y no limitarse a desarrollar visitas protocolarias destinadas a conocer el avance en la ejecución de los trabajos de remodelación de la Avda. de As Pías.
Señaló que «la falta de información y de diálogo es una característica permanente desde el inicio de estas obras. Asimismo y como muestra de esta forma irresponsable de proceder situara el corte al trafico, sin previo aviso, esta mañana de la carretera de la trinchera solo para proceder A su limpieza delante de la visita gubernamental complicado aún más los desplazamientos en nuestra ciudad».
Por último solicitó la constitución de una comisión de seguimiento de estas obras donde estén presentes los vecinos y vecinas y donde se planifique la ejecución de los trabajos aportando soluciones a los problemas de movilidad asociados a su desarrollo.
Ferrol en Común se siente corresponsable de estas obras
FeC en su página de facebook señala que «Hoy visitamos una obra que va a mudar la cara de la ciudad, una obra de la que desde una postura humilde nos sentimos corresponsables de que con nuestro trabajo cuando nos tocó gobernar, se pueda desarrollar, uniendo los barrios de Caranza, Ultramar y el Bertón, creando nuevas zonas verdes y carriles bicis y dándole al urbanismo ese aspecto social que tanto reivindicamos.
Estamos seguros que las molestias de la obra se verán ampliamente superadas por el espectacular resultado final».
DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
El Ministerio de Transportes está humanizando la avenida de As Pías en dos tramos: la conexión de la carretera con la calle Caranza (del punto kilométrico 0+000 al 0+600 de la FE-14) y la conexión de Caranza con el Bertón (del 0+600 al 1+100). Los dos tramos están ejecutándose simultáneamente.
El proyecto en su conjunto se financia con cargo al programa de actuaciones para la mejora de entornos urbanos del Plan de Recuperación,
Transformación y Resiliencia, dotado con 105 millones de los fondos europeos de reconstrucción NextGenerationEU.
El proyecto contempla los siguientes elementos:
• Supresión del enlace con la lo FE-11 y conversión en glorieta.
• Supresión del enlace de Caranza y conversión en glorieta.
• Reforma de la Avenida de Santa Cruz. Se elimina la cuesta de la avenida Marqués de Santa Cruz y en su lugar se crea una nueva avenida. Se da continuidad a la actuación realizada por el Ayuntamiento para la recuperación del barrio de Telleiras, se pavimenta la calle A, y se mejora la calle Lepanto.
• Conversión de la FE-14 en avenida urbana, rebajando los anchos de calzada, con eliminación de arcenes y reducción del ancho de carriles,
manteniendo una sección transversal de dos carriles por sentido, y aumentando en número de plazas de estacionamiento a lo largo de la vía.
• Mejora de la permeabilidad urbana, eliminando el “efecto barrera” preexistente que generaba la antigua FE-14.
• Regeneración de las márgenes, mediante la creación de nuevos itinerarios peatonales, ciclistas y de ocio. Se incluyen zonas destinadas al deporte y al descanso con una superficie total de más de 55.000 m2.
• Carril bici paralelo a la FE-14, que tendrá conexión, a través de la Avenida Marqués de Santa Cruz, con el existente en el paseo marítimo de Caranza.
• Dotación de servicios complementarios. Se dota a la actuación de iluminación urbana tanto en el viario cómo en las zonas peatonales. También se instalará semaforización bajo demanda en los principales pasos de cebra, para dar prioridad al peón sobre el vehículo.
